每1000克黄豆中含有蛋白质363克
黄豆是我国特产之一, 其种植历史约有4 0 0 0 多年, 在豆类食品中营养价值最高, 有" 豆类之王" 、" 植物肉" 、" 绿色乳牛" 之称。据分析, 每1 0 0 0 克黄豆中含有蛋白质3 6 3 克, 脂肪1 8 4 克、碳水化合物2 5 0 克、热量4 1 1 0 千卡、磷5 7 1 0 毫克、胡萝卜素4 毫克、B 1 7 . 9 毫克、B 2 2 . 5 毫克、尼克酸2 1 毫克。
营养学家分析, 黄豆的蛋白质含量比瘦猪肉高4 倍, 比鸡蛋高3 倍, 铁的含量不但高, 而且还很容易被人体吸收利用, 比牛奶高1 2 倍, 是老人的最佳食品。
黄豆性味甘、平。为滋补强壮剂, 具有健脾宽中、润燥利水、祛风热、活血解毒之功效。老年人食用以黄豆为主的植物性蛋白饮食, 3 周可降低血清胆固醇。因此, 黄豆是老年人和高血压、冠心病患者的理想食品。
蛋白质是人体的重要营养素, 能促进生长发育。黄豆中的蛋白质含
量比瘦肉、鸡蛋、牛奶都高, 所以, 黄豆还可防止新陈代谢紊乱、造血
机能障碍、肌肉痿缩及过早衰老。
匈牙利的交通状况如何?
匈政府把改善交通状况作为改善基础设施的重要部分来抓, 并且取得了较好的效果。
铁路运输是匈国内客运的主要手段。铁路全长8 0 0 0 多公里, 平均每1 0 0 平方公里有9 公里, 高于欧洲的平均水平。双轨铁路长1 1 7 0 公里, 电气化铁路全长1 3 9 0 公里。匈铁路以布达佩斯为中心, 向四周分散。旅游、度假区巴拉顿湖沿岸几乎已建成封闭式的铁路环道。许多大城市也是铁路运输的枢纽。多条国际铁路途经匈牙利, 较重要的有索菲亚至柏林线, 蒂里埃斯特至圣彼得堡线等, 还有布达佩斯至莫斯科、华沙、柏林、巴黎、维也纳、贝尔格莱德等城市的国际列车。列车分为特快、快车、客车等。车厢一般分为Ⅰ、Ⅱ两级, 均为包厢式。Ⅰ级车厢的包厢有6 个软座相对, 座垫可以拉开, 以便半躺着休息, 卧铺则睡两人, 上、下铺, 有盥洗设备。Ⅱ级车厢的包厢有8 个硬座相对, 卧铺有三铺型( 带盥洗设备, 掀开桌子即可) 和四铺型。国内客运一般不设卧铺, 乘车时在车站买票上车。国际客运需预购, 可去火车站购买, 也可托旅行社代办。火车站均为开放式, 上车后检票。学生凭证件可以购买半票。国内客运列车一般不设餐车, 但有小吃部, 可以购买食物、饮料等。铁路现归匈牙利铁路公司( M A ′V ) 经营, 国家从预算中直接拨款以发展铁路运输。
匈境内公路密织交错, 以布达佩斯为中心向外扩散, 不少公路与邻国相联。公路总长为3 万公里, 其中2 . 8 万公里为铺面公路。1 号和8 号公路通往奥地利, 2 号和3 号通往捷克和斯洛伐克, 4 号公路通往独联体, 5 号、6 号和7 号公路通往南斯拉夫联盟共和国以及克罗地亚。布达佩斯至巴拉顿湖的M 7 高速公路全长8 6 公里, 至久尔的M 1 高速公路及至米什科尔茨的M 3 高速公路已大部通车, 并准备在南部修建一条横贯全境的高速公路。匈部分公路并入了欧洲的公路网络系统, 从伦敦至伊斯坦布尔的E 5 号公路横穿布达佩斯, 从汉堡经柏林、布拉格、布拉迪斯拉发的E 1 5 号公路穿过匈牙利直通罗马尼亚。E 9 6 号公路也经过匈牙利。匈长途客运主要由沃兰汽车公司( V O L A ′N ) 经营, 现在为了加强竞争, 出现了众多汽车客运公司。乘客车旅行在发车前5 分钟左右上车买票。学生凭证件享受半价。
航空运输由匈牙利航空运输公司( M A L E ′V ) 独家经营, 航线遍及近3 0 个国家4 0 多个城市, 主要航线在欧洲。布达佩斯的国际航空港费利山( F E R L H E G Y ) 港为2 0 多个国际航空公司所共用, 该港年客运量达2 0 0 万人次以上。1 9 9 2 年匈加入了欧洲民用航空管制组织, 领空由此开放。匈原没有国内旅游航线, 现在出现了一些不定期航班飞往东部城市德布勒森以及其他城市。
多瑙河是水上运输的主要通道, 在匈境内大多数地段水势较缓。由于现代技术的发展, 出现了河海两用船, 因而布达佩斯自由河港也可以停泊海船。蒂萨河可季节性通航。巴拉顿湖内也有航线。据统计, 匈内河航线全长1 3 0 0 公里, 其中2 6 0 公里有定期客班运行。多瑙河上有艾斯泰尔库姆- 布达佩斯- 塔什定期航班, 以及布达佩斯- 布拉迪斯拉发- 维也纳和布达佩斯- 多瑙新城的定期航班, 后两条航道采用水翼艇。多瑙河上还有多条渡船航线。
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